兩方向的绿色杀手車流交會時，安全島上植物成了安全隱患
海都網-海峽都市報訊(海都網記者 許愛瓊 馬俊傑 文/圖) 迎賓大道是绿化莆田的門戶景觀大道，當地先後投資數千萬元用於道路綠化工程，树过將其改造成花海、高过花港。密成不過，绿色杀手近日有市民質疑迎賓大道上的绿化綠化樹過高過密形成視覺障礙，容易釀成交通事故。树过
【記者調查】
綠化樹瘋長司機被“一葉障目”
昨日，高过記者來到莆田市東郊，密成沿著迎賓大道行駛，绿色杀手主路中間的绿化綠化帶上樹木鬱鬱蔥蔥。記者目測了一下，树过這些樹木有的高过不過1米左右高，有的密成則高達五六米，在一些比較茂密的地段，儼然一道屏障，隔開了主路雙向道路。在沿途陡門、西洙、張鎮等村莊路段，有的行人為了方便，不走地下通道，而是撥開綠化樹直穿馬路。由於沿路的綠化樹很繁茂，許多過往司機都被冷不丁冒出來的行人嚇了一跳。
司機陳先生說，他家住黃石，每天開車去市區上班都要經過迎賓大道。去年，有關部門在迎賓大道種植綠化樹，他覺得這種做法很好，可以美化城市。不久前他卻發現，這些綠化樹越長越旺，有的地方形成了密集態勢，每次他開車經過都有一種視覺疲勞感，而由於迎賓大道是一條半封閉道路，路況單一，很多司機容易麻痹大意，尤其是夜間行駛，他很擔心因此釀成交通事故。一些村民還向記者反映，迎賓大道綠化帶上的樹木實在太高太密，擋住了沿途交通和村莊地名指示牌，很多司機因此走了冤枉路，有的司機則因為沒看到限速牌超速行駛。
安全島綠化樹成司機“視線死角”
記者在市區調查發現，不少交通安全島上的綠化樹，也成了司機的“視線死角”。東園路與學園路交叉路口設有紅綠燈，平日人車流量較多。四個方向的四個交通安全島上，分別有三處綠化帶，種植著各種綠化樹，樹木茂盛，最高的有四五米高。一些司機在拐彎時，因視線受阻，看不見一旁停靠的其他車輛，很容易釀成交通事故。
在東園路與延壽路、學園路與梅園路等交叉路口，都存在著類似的安全隱患，由於綠化樹的“瘋長”，給行人造成視線幹擾。
采訪中有市民說，這些綠化樹本來是起美化作用的，沒想到卻成了“綠色殺手”，這和規劃不當有關，也有的是日常沒有及時修剪造成的。建議有關部門將十字路口的樹木改種成比較矮的樹種，或者不定期進行必要的修剪。
【部門回應】
確實有點高密 但暫未釀大事故
迎賓大道綠化項目由莆田市荔園園林有限公司負責。綠化工程部的該項目負責人向記者介紹，迎賓大道是莆田市一條門戶景觀大道，北起荔港立交橋，南至莆笏公路，全長7.2公裏。原先，設計將綠化改造定位為“四季如歌、錦繡花港”，不同季節開花樹種、色葉灌木成片應用，在景觀視線焦點位置種植點綴較大規格的喬木樹和景觀石。
這位負責人說，綠化工程是委托深圳一家公司設計的，他們負責按照設計的理念，種植上各式樹種。有的路段綠化樹確實有點高和密，但都是按照當初的設計種植的，目前也沒聽說因此造成視線幹擾，並釀成較大的交通事故。
綠化樹旺盛期 近期將組織修剪
莆田市園林管理局工作人員告訴記者，目前是行道樹、綠化樹生長旺盛期，園林綠化部門近期將組織工作人員在市區開展修剪維護。一些地段的行道樹以及交通安全島上的綠化樹，將由園林綠化人員進行專業的修剪和維護。目前，還有一些路段的綠化樹由施工單位維護，暫未移交園林局，一旦移交，將由園林部門統一維護管理。市民如發現綠化樹過高過密擋住視線的情況，可撥打12319反映，相關人員將立即前往處置。
記者還從交警部門了解到，市區交通安全島的綠化樹過高過密，一定程度上確實會影響司機的行駛視線，存在一定的安全隱患，也呼籲司機朋友在行經綠化樹高密地段時，盡量減速行駛、安全第一。
