東南網3月10日訊 （福建日報記者 廖麗萍） 作為全國首條自貿試驗區始發的中欧國際班列線路，中歐（廈門）班列深受市場追捧。厦门行同今年前2個月，班列比增廈門海關累計監管中歐（廈門）班列發運33列次、前两載貨980標箱、月开貨重5604.71噸，中欧同比分別增長200%、厦门行同46.71%、班列比增18.03%。前两
作為全國首條由自貿試驗區始發和首條加入中歐“安智貿”項目的月开國際班列線路，中歐（廈門）班列自2015年8月16日開行以來，中欧立足區位和政策優勢，厦门行同從單一線路擴展至7條運行線路，班列比增輻射13個共建“一帶一路”國家的前两30多個城市，為日本、月开韓國及東南亞各國打通了聯通歐亞腹地的國際物流通道，跑出了“海絲+陸絲”互聯互通加速度。截至2月底，已累計開行1369列、載貨11.81萬標箱、貨值350.84億元。
為充分發揮廈門口岸腹地和海鐵配套優勢，保障中歐（廈門）班列順暢通關，廈門海關依托前場大型鐵路貨場，充分發揮海關新放行係統作用，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”，保障班列“一次報關、一次查驗、全線放行”。同時，指導班列運營企業創新實踐“鐵路快通”模式，通過前置核驗處理艙單數據，實現智能化監管、一站式驗放和數字化通關。
目前，廈門海關正全力支持全國首條鐵路專用線垂直進入港口作業區的建設，同步研究配套應用“海鐵聯運、區港聯動、無人作業”新型通關作業模式，力爭實現中歐班列直抵港區岸線，提高班列集裝箱貨物進港入區疏運效率。
