廣州車展上國產品牌推出的月国新能源汽車吸睛無數，而新能源二手車市場中，产品成交成國產品牌的牌新成交量也很強勁。我們12月1日了解到，手车據二手車拍賣品牌天天拍車發布的量占《11月二手車在線拍賣數據報告》顯示，國產品牌新能源二手車成交量占比達77.9%，比近是月国所有外國品牌新能源二手車成交量之和還多。
天天拍車數據顯示，产品成交成國產品牌新能源二手車成交量占比達到77.9%，牌新遠遠超過了日係品牌、手车德係品牌和韓係品牌新能源二手車成交量，量占顯示了國產品牌新能源汽車產業的比近強勢表現。
去向方麵，月国北京的产品成交成新能源二手車主要輸出到青島、蘇州和重慶等地；上海的牌新新能源二手車主要輸出城市為青島、南京和合肥；廣州新能源二手車主要輸出城市為深圳、佛山和蘇州；深圳的新能源二手車輸出城市是廣州、蘇州和南京。
在梳理了幾款熱門純電動二手車的1到3年的保值率趨勢後，歐拉R1最堅挺，一至三年的保值率走勢較為平緩。此外，特斯拉ModelX(配置|詢價)、蔚來ES8(配置|詢價)和小鵬G3(配置|詢價)的三年保值率走勢也表現。
天天拍車數據顯示，本月新能源二手車溢價榜單中，特斯拉、廣汽、小鵬、理想、雷克薩斯等多款品牌車型入榜，他們都是通過拍賣模式異地交易，獲得了比本地最高出價還高的賣價。
而在汽油車方麵，5年以上二手車成交車齡超7成。從天天拍車的成交數據來看，成交車齡5到8年的二手車最多，達28.5%，其次是10年車齡以上和8到10年車齡的二手車，以上三大類車齡二手車合計成交量超過7成。
本月二手車成交品牌榜大眾、別克、福特、豐田、本田依次占據前五大品牌，這幾大品牌在中國市場經營多年，保有量大，車型車係豐富，品牌口碑較好，是目前二手車市場成交的主要品牌。中國品牌二手車成交量榜單，五菱品牌奪冠，吉利、比亞迪、榮威和長安品牌上榜。在豪華品牌成交量榜單中，寶馬品牌二手車成交量一馬當先，奧迪和奔馳品牌二手車成交量表現良好，有較大上升空間。
國產品牌二手車成交量占比達32%，德係品牌、日係品牌和美係品牌二手車成交量分別占比22%、17.3%和16.7%，這四大國別品牌合計占據了近90%的二手車成交量。
看好二手車市場發展，二手車商數量不斷增加。與此同時，越來越多的二手車商擁抱互聯網，選擇互聯網和大數據來打破時間和空間限製，優化車源收購、加快流通速率，讓二手車經營更加科學精準高效，有助於降低成本，提高經營效益。通過天天拍車數據發現，山東的二手車商占比最多，其次是江蘇、廣大、浙江和上海。
二手車拍賣模式有助於二手車跨區域交易時，用市場的機製調配二手車自由合理流動，個人車主受惠於二手車真正的市場價值，二手車商獲得需要的“商品”，是二手車市場一舉多得的交易模式。
